Artikkelit

Bristol Beaufighter Mk X of 404 Squadron (RCAF)

Bristol Beaufighter Mk X of 404 Squadron (RCAF)



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Bristol Beaufighter, Jerry Scutts (Crowood Aviation). Yksityiskohtainen tarkastelu Bristol Beaufighterin, ensimmäisen RAF -palveluun saapuneen yöhävittäjän, kehityksestä ja palvelurakasta. Hyttysen syrjäyttämänä tässä roolissa Beaufighter toimi tappavana merenkulun vastaisena aseena ja ansaitsi lempinimen "kuiskaava kuolema" Burman viidakkojen yli.


WARTIMES.ca

georgetanksherman Meritorious
Viestit: 506 Liittyi: Su 15. huhtikuuta 2018, klo 22.53 Sijainti: Fort Worth, Texas, Yhdysvallat On kiittänyt: 3 Kiitokset: 10 Ottaa yhteyttä:

404 laivue, RCAF

Lähettäjä georgetanksherman & raquo pe 14.9.2018 klo 14.16

R.C.A.F. Nro 404 "Buffalo" -laivue

Laivue muodostettiin Thorney Islandilla Sussexissa, Englannissa, 15. huhtikuuta 1941 kuninkaallisten ilmavoimien operatiivisessa valvonnassa. Laivue lensi Bristol Blenheim Mk.IV: llä ja ampujalla myöhemmin Beaufighterilla. Toukokuusta 1944 syyskuuhun 1944 he olivat RAF Davidstow Moorissa Cornwallissa, Englannissa. Osana RAF Dallachy -hyökkäyssiipiä, jossa oli neljä Beaufighterilla varustettua lentuetta, he osallistuivat hyökkäykseen saksalaisia ​​aluksia vastaan ​​Norjan rannikolla 9. helmikuuta 1945. Aluksiin kuuluivat hävittäjä- ja "hiutale" -alukset sekä kauppiaat. Alukset sijaitsivat vuonossa ja saksalaiset hävittäjät lensi puolustukseen. Dallachy Wingille aiheutuneiden raskaiden tappioiden seurauksena hyökkäystä kutsuttiin myöhemmin "mustaksi perjantaiksi".

Bristol Blenheim, L9337, 5. marraskuuta 1941
Lentäjä: Flt Sgt J.G. MacKay, R/54293, RCAF, Ottawa, Ontario, Kanada
Navigaattori: Sgt T.E. Hedefine, 986613, RAFVR, Withernsea, Yorkshire, Yhdistynyt kuningaskunta
WAG: Flt Sgt W.J. Pearce, 755517, RAFVR, Headington, Oxfordshire, Yhdistynyt kuningaskunta

Lentokone laivamatkojen partioinnissa Norjan ulkopuolella, lentokone ei palannut tehtävästään, tappion syytä ei ole vahvistettu. Miehistö on listattu kadonneeksi toiminnassa

Bristol Blenheim, T1946 / Z6339, 1. marraskuuta 1941, törmäys lennon aikana
T1946 Miehistö:
Lentäjä: Flt. Sgt. R.F. Leighton, R/74598, RCAF, Duncan, Brittiläinen Kolumbia, Kanada
Matkustaja: AC2 T.Clapperton, 1341877, RAFVR, Morningside, Edinburgh, Skotlanti
Matkustaja: AC1 T.A. Harmaa, 1371299, RAFVR, Leith, Edinburgh, Skotlanti

Z6339 Miehistö:
Ohjaaja: P/O D.H. Inglis, selviytynyt onnettomuus, loukkaantunut
Matkustaja: Cpl H.E. Holmes, selviytynyt onnettomuus, loukkaantunut

Blenheim'sin kolmen aluksen muodostama Blenheim 6339, jota ohjasi P/O (D.H.) Inglis, törmäsi Blenheim T1946: een, jota ohjasi F/S R F Leighton lähellä Lerwickiä Shetlannin saarilla. "Inglisen lentokone pureskeli hissit Leightonin lentokoneessa, joka noin 200 metrin korkeudesta sukelsi kiville ja räjähti." F/S Leighton ja hänen kaksi matkustajaaan, AC1 T A Grey ja AC2 T Clapperton, kuolivat onnettomuudessa, kun taas P/O Inglis ja hänen matkustajansa selvisivät vain lievillä vammoilla. Tämä lento suoritettiin osana kolmen tason muodostusta Lerwickin yllä olevassa Air Display -näytössä sota-aseviikon avuksi. Sgt Christison oli kolmannen Blenheimin lentäjä matkustajien Sgt Lewisin ja Cpl Barrettin kanssa.


Bristol Blenheim, T1949, 6. lokakuuta 1942
Lentäjä: W/O J.H. Patterson, J/15840, RCAF, Chicago, Illinois, Yhdysvallat
Navigaattori: Sgt. R.G. Tinsley, 1258914, RAFVR, Hadley, Shropshire, Yhdistynyt kuningaskunta
W/O, Gnr: T.F. McCarthy, 751520, RAFVR, West Hartlepool, Co. Durham, Yhdistynyt kuningaskunta

Lentokone lähti Sumburghista lähestymisharjoitukseen kuninkaallisen laivaston tuhoajan kanssa, ja sen nähtiin kiipeävän länsi -myrskyn hampaisiin, kun jotkut sanoivat, että satamamoottori epäonnistui. Uskotaan, että lentokone pysähtyi ja Blenheim törmäsi mereen Lady`s Holmin lähellä, Sumburghin länsipuolella sijaitsevassa luiskassa, kolme miehistön jäsentä kuoli.


Bristol Blenheim, V5433, EE-F, 21. helmikuuta 1942
Lentäjä: Flt. Sgt. C.D.G. Brown, R/67587, RCAF, Windsor, Ontario, Kanada
Navigaattori: Flt. Sgt. J.H. Oliver, R/64236, RCAF, Brantford, Ontario, Kanada
W/O, Gnr: Sgt. T.W. Coy, 992775, RAFVR, Neston, Chester, Englanti

Operaatioista Norjaan palanneet lentokoneet olivat hyökänneet ja vaurioituneet, yritykset laskeutua Grunayn saarelle, syttyivät tuleen laskeutuessaan, kaikki kolme miehistön jäsentä kuolivat


Bristol Blenheim, V5765, EE-L, 16. kesäkuuta 1942
Lentäjä: Sgt J.I Mair, R/92048, RCAF, Victoria, Brittiläinen Kolumbia, Kanada
WAG: Flt Sgt D.W.Campbell, R/74710, RCAF, kotikaupunki Tuntematon
Mekaanikko: AC 1 W.F. Dunbar, 1351752, RAFVR, Lower Edmonton, Middlesex, Yhdistynyt kuningaskunta

Lentokone kaatui, tuntematon syy, Tentsmuir Range -alueella, joka sijaitsi Leucharsissa, Skotlannissa, kaikki kolme, joissa kuoli onnettomuudessa


Bristol Blenheim, Z5753, 19. lokakuuta 1941
Lentäjä: Sgt. OLEN. Barber, R/77034, RCAF, Cornwall, Ontario, Kanada
Navigaattori: Flt. Sgt. E. Gillam, 7467655, RAFVR, Bary, Lancashire, Yhdistynyt kuningaskunta
W/O, Gnr: Sgt. Shaw, 946427, RAFVR, kotikaupunki Tuntematon

Lentokone palasi saattueen saattajasta, mutta huonon sään ja pimeyden vuoksi miehistö ei pystynyt paikantamaan Dycen lentokentän leimahdusreittiä, joten hänet ohjattiin Wickiin. Lentokone laskeutui mereen Lerwickin edustalta. Miehistö listattu kadonneeksi.

georgetanksherman Meritorious
Viestit: 506 Liittynyt: Su 15. huhtikuuta 2018, klo 22.53 Sijainti: Fort Worth, Texas, Yhdysvallat On kiittänyt: 3 Kiitokset: 10 Ottaa yhteyttä:

Re: R.C.A.F. Nro 404 laivue

Lähettäjä georgetanksherman & raquo pe 14.9.2018 klo 14.33

Bristol Blenheim, Z6175, 12. kesäkuuta 1942
Pilot, Flt Sgt G.S. Brockington, R/75725, RCAF, Simcoe, Ontario, Kanada
WAG: Sgt J.D.Moller, 1182841, RAFVR, Cheam, Surrey, Yhdistynyt kuningaskunta

Lentokoneilla oli ongelmia ja heidän täytyi yrittää pakkolaskua, lentokone kaatui pakkolaskun aikana Fulwellissa, Sunderlandissa, tappamalla Flt Sgt Brockingtonin ja Sgt Mollerin. Navigatoria ei löytynyt tältä lennolta.


Bristol Blenheim, Z6181, 23. toukokuuta 1942
Ohjaaja: Flt Sgt E.J. Morrow, R/78377, RCAF, Elma, New York, Yhdysvallat
WAG: Sgt. W.O. White, 1109871, RAFVR, Gilesgate Moor, Co. Durham, Yhdistynyt kuningaskunta
WAG: P/O L.G.D. Thomas, J/15219, RCAF, Hamilton, Ontario, Kanada.

Lentokone lähetettiin Air/Sea Rescue -operaatioon, törmäsi kukkulalle lentäessään matalalle huonon näkyvyyden säässä, törmäsi Belhevyn lähellä Abadeenshiressä Skotlannissa


Bristol Blenheim, Z6245, EE-L, 26. toukokuuta 1942
Pilotti: Sqdn Ldr P.H. Foster, 87408, RAFVR, Winnipeg, Manitoba, Kanada
Navigator: P/O A.N. Briggs, J/15116, RCAF, P.O.W.
W/O, Gnr: J.M. Jamieson, R/58352, RCAF, Gladstone, Manitoba, Kanada

North Stand Patrolia lentävät lentokoneet eivät palanneet tukikohtaan, onnettomuuden syy on tuntematon. Viisi ilma -alusta lähti etsimään kadonneita lentokoneita, mutta eivät onnistuneet.


Bristol Blenheim, UNKNOWN Ser#, 2. syyskuuta 1941
Lentäjä: W.E. Dale, R/72360, RCAF, Toronto, Ontario, Kanada
WAG: E.G. Allen, 975744, RAFVR, Penarth, Wales, Yhdistynyt kuningaskunta

Onnettomuuden syytä ei löydetty, 3. miehistön jäsentä ei myöskään löydetty
HUOMAUTUS: Katso Temujinin 3 viestiä alaspäin saadaksesi tietoa yllä olevasta, Kiitos Temujin päivityksestä.

georgetanksherman Meritorious
Viestit: 506 Liittynyt: Su 15. huhtikuuta 2018, klo 22.53 Sijainti: Fort Worth, Texas, Yhdysvallat On kiittänyt: 3 Kiitokset: 10 Ottaa yhteyttä:

Re: R.C.A.F. Nro 404 laivue

Lähettäjä georgetanksherman & raquo pe 14. syyskuuta 2018 14:57

Bristol Beaufighter, LZ173, 14. tammikuuta 1944
Ohjaaja: F/O W.Wilkie, J/22219, RCAF, Regina, Saskatchewan, Kanada
Navigator: F/O W.L. Evans, 131012, RAFVR, Holne, Devon, Yhdistynyt kuningaskunta

Lentokoneen menetyksen syytä ei löydy


Bristol Beaufighter, LZ175, EE-Y, 3. syyskuuta 1943
Ohjaaja: P/O Svein Josephson, J/18495, RCAF, Saskatoon, Saskatchewan, Kanada
Navigator: Sgt Gordon Llewellyn Seward, R/105558, RCAF, Strome, Alberta, Kanada
Mekaanikko: Cpl Albert Edgar Woolhouse, R/91111, RCAF, Toronto, Ontario, Kanada

P/O S. Josephson, kersantti G.L. Seward ja Cpl A.E. Woolhouse olivat matkalla Leucharsiin, kun lentokone kaatui aivan Ulsterin ulkopuolella. "Tänään tapahtui taas erittäin pahasti, kun Frank Woolhouse (Aircraft Rigger) oli lähdössä lomamatkalle ja saapui kyytiin Leucharsiin yhdessä uudessa" Beausissa ". He olivat juuri poistuneet dromesta, kun lentäjä alkoi lentää matalalla ja osui talon yläosaan ja löi savupiiput irti, mikä rikkoi hännän koneesta, joka kaatui ja tappoi kaikki kolme koneessa. Laivueen leikekirja toteaa, että onnettomuus tapahtui Lybsterissä


Bristol Beaufighter, LZ176, 28. kesäkuuta 1944
Ohjaaja: F/O E.J. Keefe (DFC), J/14117, RCAF, Wainwright, Alberta, Kanada
Navigator: P/O B.I.G. Steed, J/85990, RCAF, Windsor, Ontario, Kanada

Laivue kärsi 28. kesäkuuta traagisen menetyksen, kun F/O EJ Keefe, DFC ja P/O BIG Steed kuolivat. "Tänä aamuna tapahtui toinen kauhea tapahtuma, kun Keefe ja Steel (sic: Steed) tulivat kotiin erosta ja Launcestonin yli heidän leijansa pyöri noin 4500 metrin korkeudessa ja kaatui päätä vasten maahan." "P/O Keefe soitti sanoa, että hänen gyroskoopinsa oli mennyt u/s ja että hän oli käsistä, muutamaa sekuntia myöhemmin kaikki oli ohi. " Seuraavana päivänä leikekirja kirjoitti: "Saimme juuri uutisen, että F/O Keefe oli saanut DFC: n. Harmi - Jim olisi ollut niin ylpeä." Keefe ja Steed olivat suosittu duo ja tehokas joukkue hyökkäyksissään vihollista vastaan.


Bristol Beaufighter, LZ177, 23. maaliskuuta 1944
Lentäjä: F/O W.D. Armor, J/16462, RCAF, Keewatin, Ontario, Kanada
Navigaattori: Sgt. E. Stephens, 1586082, RAFVR, Harlesden, Lontoo, Yhdistynyt kuningaskunta

"Aivan kuten poikamme tulivat yhdelle leijoistamme, joka harjoitteli RP: tä, meni sukellukseen ampumaan heidät, eikä hän tasaantunut kunnolla ja kaatui veteen. Törmäyksen jälkeen leija hajosi ja pojat tapettiin . "ORB toteaa", että harjoittelussa RP -roisketavoite Sinclair Bayssä nähtiin hyökkäämässä erittäin jyrkässä sukelluksessa. RP: n vapauttamisen jälkeen ilmastointilaite vetäytyi nopeaan koteloon ja kääntyi selälleen ja kaatui sitten Ilmastointi hajosi ja ruumiit on saatu talteen. "


Bristol Beaufighter, LZ179, 14. tammikuuta 1944
Ohjaaja: P/O N.B. Hunt, J/19500, RCAF, Belleville, Ontario, Kanada.
Navigator: F/O S.G. Joiner, 136380, RAFVR, Amersham, Buckinghamshire, Yhdistynyt kuningaskunta

P/O N.B. Metsästys ja navigaattori F/O S.G. Joiner olivat eksyksissä, kun heidän lentokoneensa nähtiin savuttavan hyökkäyksen aikana sukeltamisen aikana, eikä häntä näkynyt uudelleen, luultavasti lohkoiskun uhri.


Bristol Beaufighters, LZ189 EE-Q ja LZ444 EE-E, 2. lokakuuta 1944, Ilmatörmäys
LZ189: n miehistö:
Ohjaaja: F/O E.R. Davey, J23767, RCAF, Lontoo, Ontario, Kanada
Navigaattori: L.E.F. Robinson, J/24546, RCAF, Ottawa, Ontario, Kanada

LZ444: n miehistö:
Lentäjä: G.A. Long, J/15704, RCAF, Trak, Brittiläinen Kolumbia, Kanada
Navigaattori: F.M. Stickel, J/26279, RCAF, Medicine Hat, Alberta, Kanada

Lentokoneet törmäsivät lentoonlähdön jälkeen valmistautuessaan lähetyslakkoon, molemmat lentokoneet törmäsivät Wellhead Farm Near Postsoyn lähellä Aberdeenshiressä Skotlannissa. Kummassakaan onnettomuudessa ei ollut selvinneitä


Bristol Beaufighter, LZ289, EE-R, 17. marraskuuta 1943
Ohjaaja: F/O N.E. Long, J/20615, RCAF, Toronto, Ontario, Kanada
Navigator: F/O J.H.G. Horne, 132715, RAFVR, Friarton, Perthshire, Skotlanti

Lentokone kaatui Stemster Housessa, Caithnessissa, Skotlannissa, hävittäjäyhteyden aikana Fighter Affiliation Unit -yksikön Spitfiresin kanssa. "Yksi Spitfire -lentäjistä havaitsi lentokoneen kääntyvän oikealle noin 5000 metrin korkeuteen, josta se ei toipunut ennen kuin osui maahan maalaistalon ja navetan välillä.


Bristol Beaufighter, LZ295, 13. elokuuta 1944
Lentäjä: Flt. Sgt. G.A. Crow, 1320524, RAFVR, Tuntematon kotikaupunki
Navigaattori: Flt. Sgt. ME. Leake, 1602731, RAFVR, Southall, Middlesex, Yhdistynyt kuningaskunta

Lentokone oli tehtävänä hyökätä vihollislaivoja Lounais -Ranskan Gironden suulle. Flak ampui alas LZ295: n Gironden suistoon. Flt. Sgt. Leaken ruumis löydettiin ja haudattiin, Flt. Sgt. Crow on listattu "Kadonnut toiminnassa"


Bristol Beaufighter, LZ296, 16. tammikuuta 1944
Lentäjä: F/O M.A. Decloux, J/14440, RCAF, Toronto, Ontario, Kanada
Navigator: F/O J.Gilhespy, 151027, RAFVR, Ryton, Co.Durham, Yhdistynyt kuningaskunta

Viisi 404 neliömetrin RCAF -Beaufighteria nousi Wickistä 1153 ja 1158 tunnin välillä ja liittyi toisen Beaufighterin joukkoon 144 Sqn RAF: sta, joka osallistui 144 neliömetrin Torbeaus -saattajiin Rover Patrolilla Norjan rannikolla. Lasku tapahtui Storholm Lightissa ja partio kääntyi etelään rannikkoa pitkin Stadtlandetiin. Kauttakulun aikana nähtiin kaksi aseistettua troolaria, jotka avasivat tulen partioa vastaan. Beaufighter TF.X LZ296 -N 404 neliömetriä, lensi Flg Off Marcel Auguste Decloux RCAF ja Flg Off John Gilhespy RAF, osui ilmeisesti. Muodostelma asetti kurssin tukikohtaan 1426 Gtterone Lightista ja pian sen jälkeen kaksi räjähdystä nähtiin LZ296: n oikeasta moottorista. Se kesti kolme minuuttia pitäen tason. Sitten lentäjä kuultiin VHF: llä sanomaan: "Tämä on se, kaverit", lentokone kosketti oja -asennossa, navigaattori sytytti punaisen Erittäin valon. Beaufighter osui sitten veteen kovassa meressä ja hajosi. Selviytyjiä, hylkyjä tai veneitä ei näkynyt.


Bristol Beaufighter, LZ297, 30. maaliskuuta 1944
Lentäjä: nro 404 komentaja C.Willis, RCAF, selviytynyt, kaapattu, P.O.W.
Navigator: F/O W.D.M. Devine, J/13987, RCAF, Montreal, Quebec, Kanada

Wing -komentaja Chuck Willis navigaattorinsa F/L FA Kentin kanssa A: ssa Willisin ilmoitettiin myöhemmin olevan sotavanki, kun saksalainen Blohm and Voss -lentovene oli kiskonut sen merestä (BV.138) havaittiin kahden miehen uimassa sitä kohti, ei tiedetä, oliko tämä Willisin vai Robinsonin miehistö. Smith ja Kessler kertoivat nähneensä kaksimoottorisen lentokoneen törmäyksen mereen: "Toivotaan, että tämä oli Rancourtin ME 110 eikä ilmastointilaite". F/O Devine on listattu kadonneeksi toiminnassa, eikä sitä koskaan palautettu.


Bristol Beaufighter, LZ441 EE-V, 12. elokuuta 1944
Ohjaaja: W/O 1 J/W/Heavner, R/83209, RCAF, Flint, Michigan, USA
Navigator: E.E. Baker, J/85766, RCAF, Hamilton, Ontario, Kanada

Lentokone ammuttiin alas, kun se hyökkäsi saksalaiseen merenkulkuun rannikolla. Lentokone syöksyi maahan jossain Ile de Re: n ja La Rochellen välissä


KUNINGALLISEN ILMAVOIMAN LENTOKONE 1939-1945: BRISTOL TYYPPI 156 BEAUFIGHTER.

Lataamalla tai upottamalla minkä tahansa median hyväksyt IWM Non Commercial License -käyttöehdot, mukaan lukien IWM: n määrittämän attribuutiolausekkeen käyttö. Tämän kohteen osalta: & kopioi IWM CH 17873

Hyväksytty ei-kaupalliseen käyttöön

Sallittu käyttö näihin tarkoituksiin:

Upottaa

Käytä tätä kuvaa Ei-kaupallinen lisenssi.

Voit upottaa mediaa tai ladata pienitarkkuuksisia kuvia maksutta yksityiseen ja ei-kaupalliseen käyttöön IWM Non-Commercial License -lisenssin nojalla.

Lataamalla tai upottamalla minkä tahansa median hyväksyt IWM Non Commercial License -käyttöehdot, mukaan lukien IWM: n määrittämän attribuutiolausekkeen käyttö. Tämän kohteen osalta: & kopioi IWM CH 17873

Hyväksytty ei-kaupalliseen käyttöön

Sallittu käyttö näihin tarkoituksiin:

Upottaa

Käytä tätä kuvaa Ei-kaupallinen lisenssi.

Voit upottaa mediaa tai ladata pienitarkkuuksisia kuvia maksutta yksityiseen ja ei-kaupalliseen käyttöön IWM Non-Commercial License -lisenssin nojalla.

Lataamalla tai upottamalla minkä tahansa median hyväksyt IWM Non Commercial License -käyttöehdot, mukaan lukien IWM: n määrittämän attribuutiolausekkeen käyttö. Tämän kohteen osalta: & kopioi IWM CH 17873


Bristol Beaufighter Mk X No.404 Squadron (RCAF) - Historia

Tyyppi 156 Beaufighter
Bristol Tyyppi 156 Beaufighter ExCC.jpg
Beaufighter Mk X raketeilla. Tämä Beaufighter on NE255/EE-H, nro 404 laivue RCAF, RAF: n rannikkokomento Davidstow Moorissa 21. elokuuta 1944. [1]
Rooli Raskas hävittäjä / iskulentokone
Valmistaja Bristol Airplane Company
Ensimmäinen lento 17. heinäkuuta 1939
Johdanto 27. heinäkuuta 1940
Eläkkeellä 12. toukokuuta 1960 (Yhdistynyt kuningaskunta)
1960 (Australia)

Tila eläkkeellä (1960)
Ensisijaiset käyttäjät Royal Air Force
Kanadan kuninkaalliset ilmavoimat
Australian kuninkaalliset ilmavoimat
Valmistettu toukokuussa 1940-1946
Rakennettu numero 5928
Kehitetty Bristol Beaufortista

Bristol Type 156 Beaufighter (usein kutsutaan yksinkertaisesti nimellä “Beau ”) on monitoiminen lentokone, jonka Bristol Airplane Company kehitti Yhdistyneessä kuningaskunnassa toisen maailmansodan aikana. Se oli alun perin suunniteltu raskaana taistelijaversiona Bristol Beaufortin pommikoneesta. Palveluun tullessaan Beaufighter osoittautui hyvin sopivaksi yöhävittäjärooliin, jota varten Royal Air Force (RAF) lähetti alun perin tyypin Britannian taistelun aikana, osittain sen suuren koon vuoksi. mahtuu sekä raskaaseen aseistukseen että varhaiseen ilmatorjuntatutkaan ilman suuria suoritusrangaistuksia.

Sota-ajan palvelunsa jatkuessa Beaufighteria käytettiin monissa eri rooleissa, ja se sai lempinimet Rockbeau käytettäväksi raketti-aseellisina maahyökkäyslentokoneina, ja Torbeau torpedopommittajana akselilaivausta vastaan, jossa se tuli korvaamaan Sitä edeltänyt Beaufort. Myöhemmissä operaatioissa se toimi lähinnä meren hyökkäys-/maahyökkäyslentokoneena, ja RAFin rannikkokomento oli käyttänyt yhdessä vaiheessa eniten Beaufighteria kaikkien muiden komentojen joukossa. Myös Australian kuninkaalliset ilmavoimat (RAAF) käyttivät tyyppiä laajasti merenkulun vastaisessa roolissa, kuten Bismarckin taistelun aikana.

Beaufighter näki laajan palvelun sodan aikana RAF: n, 59 laivueen, Fleet Air Armin, 15 RAAD: n, RAAF: in, Kanadan kuninkaallisten ilmavoimien (neljä lentuetta), Yhdysvaltain armeijan ilmavoimien (neljä lentuetta) kanssa Uuden -Seelannin ilmavoimat (kaksi lentuetta), Etelä -Afrikan ilmavoimat (kaksi lentuetta) ja Polskie Siły Powietrzne (Vapaat Puolan ilmavoimat yksi laivue). Lisäksi Beaufighterin versioita valmisti Australiassa myös lentokoneiden tuotannon laitos (DAP). Tällaisia ​​lentokoneita kutsutaan joskus nimellä DAP Beaufighter.


Bristol Beaufighter

Retro-asennettava tutka olemassa oleviin koneisiin oli hyödyllinen askel, mutta mitä todella vaadittiin, oli tarkoitukseen rakennettu yöhävittäjä. Suunniteltu ainutlaatuisiin olosuhteisiin taistelussa pimeässä ja sisäänrakennetulla tutkalla, se antaisi lentäjilleen valtavan edun.

Britit menestyivät Blenheimin kanssa ja ottivat ensimmäisenä käyttöön suorituskykyisen tarkoitukseen rakennetun yöhävittäjän. Se oli toinen Bristolin malli, tällä kertaa nimeltään Beaufighter.

Beaufighter oli nopea ja ohjattava, jos hieman vaikea käsitellä lentoonlähdössä. Neljällä 20 mm: n tykillä ja kuudella 7,7 mm: n konekiväärillä oli ilmassa kaikkien taistelijoiden raskain aseistus. Sen tutkan kantama oli neljä mailia, jolloin lentäjät voivat sulkea vihollisensa tappoa varten.

Bristol Beaufighter Mk X, NE255/EE-H, nro 404 Squadron RCAF, RAF Davidstow Moor.


Nro 404 laivueen taistelija

Laivue muodostettiin Thorney Islandilla Sussexissa, Englannissa, 15. huhtikuuta 1941 kuninkaallisten ilmavoimien operatiivisessa valvonnassa. Laivue lensi Bristol Blenheim Mk.IV: llä ja ampujalla myöhemmin Beaufighterilla. Toukokuusta 1944 syyskuuhun 1944 he olivat RAF Davidstow Moorissa Cornwallissa, Englannissa.

Osana RAF Dallachy -hyökkäyssiipiä, jossa oli neljä Beaufighterilla varustettua lentuetta, he osallistuivat hyökkäykseen saksalaisia ​​aluksia vastaan ​​Norjan rannikolla 9. helmikuuta 1945. Aluksiin kuuluivat hävittäjä- ja "hiutale" -alukset sekä kauppiaat. Alukset sijaitsivat vuonossa ja saksalaiset hävittäjät lensi puolustukseen. Dallachy Wingille aiheutuneiden raskaiden tappioiden seurauksena hyökkäystä kutsuttiin myöhemmin "mustaksi perjantaiksi". Laivue hajosi 25. toukokuuta 1945.

Laivue uudistettiin 30. huhtikuuta 1951 Greenwoodin RCAF -asemalla 404 Merentutkimuslaivue. 17. heinäkuuta 1956 404 laivue nimettiin uudelleen meripartiolaivueeksi, ja kun CP-140 Aurora otettiin käyttöön, otsikko muutettiin uudelleen 404 Meripartio- ja koulutuslaivue. Nykyinen otsikko on 404 Pitkän matkan partio- ja koulutuslaivue (LRP & ampT).

Tällä hetkellä 404 neliömetriä toimii operatiivisena koulutusyksikkönä (OTU) lentomiehistölle ja huoltohenkilöstölle, jotka työskentelevät CP140 Aurora- ja CP140/A Arcturus -laitteilla.


404 laivue

Laivue muodostettiin Maritime Reconnaissance -yksiköksi Greenwoodissa, Nova Scotiassa 30. huhtikuuta 1951 ja nimitti uudelleen meripartion 17. heinäkuuta 1956. velvollisuus. Laivue integroitiin 1. helmikuuta 1968 Kanadan asevoimiin.

Lyhyt kronologia: Muodostettu nro 404 (MR) Sqn, Greenwood, N.S. 30. huhtikuuta 51. Uudistettu nro 404 (MP) Sqn 17. heinäkuuta 56. Integroitu CAF: ään 1. helmikuuta 68.

Nimimerkki: “Buffalo ”

  • W/C D.E. Galloway, MBE, CD 18. elokuuta 51 – 12. kesäkuuta 54.
  • W/C B.H. Moffit, DFC, AFC, CD 13. heinäkuuta 54 – 9. helmikuuta 57.
  • W/C I.AH. Macfarlane, CD 10. helmikuuta 57 – 31. heinäkuuta 60., DFM, CD 1. elokuuta 60 – 30. kesäkuuta 62.
  • L/C A.J. Irlanti, CD 1. heinäkuuta 62 – 20. tammikuuta 64.
  • W/C H.A. Carswell, CD 21. tammikuuta 64 – 2. syyskuuta 65.
  • W/C D.W. Souchen, CD 3. tammikuuta 66 – 31. tammikuuta 68.

Korkeammat kokoonpanot ja laivueen sijainti

Kanadan joukkojen merikomento (17. tammikuuta 66):

Edustava lentokone (Yksikön koodi 1947-51 AF, 1951-58 SP)


RAFKomennot

Beaufighter- ja Blenheim-tiedostoista minulla ei ole apua.

Kiitos avustasi etukäteen.

RE: 404 laivue-5-12-1942
Kirjailija: Andy Ingham (Vieras)
Aikaleima:
16:35:14 lauantaina 11. maaliskuuta 2006
Lähettää:
404 Squadron oli osa rannikkokomentoa joulukuussa 1942.

He lentävät Beaufighter IV Fightersilla.

RE: 404 laivue-5-12-1942
Kirjailija: Andy Ingham (Vieras)
Aikaleima:
16:41:43 lauantaina 11. maaliskuuta 2006
Lähettää:
Edellisessä viestissäni olisi pitänyt sanoa

RE: 404 laivue-5-12-1942
Kirjailija: DaveW
Aikaleima:
17:13:11 lauantaina 11. maaliskuuta 2006
Lähettää:
Henk

etsimäsi sarja on V8157, kuten Ross on jo vahvistanut toisella foorumilla, AB -luettelossa on kirjoitusvirhe, vuoden pitäisi lukea 1942, ei 1943.

RE: 404 laivue-5-12-1942
Kirjailija: Henk Welting (Vieras)
Aikaleima:
17:21:42 lauantaina 11. maaliskuuta 2006
Lähettää:
Kiitos Andy ja Dave avusta, hyvää viikonloppua ja terveisiä,

RE: 404 laivue-5-12-1942
Kirjailija: Chris Charland (Vieras)
Aikaleima:
17:55:29 lauantaina 11. maaliskuuta 2006
Lähettää:
Hei Henk

On mielenkiintoista huomata, että nro 404 Buffalo (CF) -laivueen ensimmäinen onnettomuus Beaufighter Mk: n kanssa. IIF, oli s/n V8157. Lokakuun alussa 1942 lentäjäupseeri laskeutui lujasti aiheuttaen hännän kokoonpanon. Myöhemmin Taylor ja Pike kuolivat samassa lentokoneessa (EE-P), kun se kaatui nopean pysähdyksen jälkeen.

RE: 404 laivue-5-12-1942
Kirjailija: David Duxbury (Vieras)
Aikaleima:
19:35:30 lauantaina 11. maaliskuuta 2006
Lähettää:
Kaverit,

Näen, että V8157 oli Mk.IIF eikä Mk.IV tai TF.X, kuten Andyn viesteissä vihjailtiin, toisin sanoen melko epäsuosittu Merlin-powered-tyyppi, johon viitattiin muissa viesteissä.

RE: 404 laivue-5-12-1942
Kirjailija: S_M_Fochuk (Vieras)
Aikaleima:
20:22:15 lauantaina 11. maaliskuuta 2006
Lähettää:
Tiedoksi

Muuntamisprosessin nopeuttamiseksi 404 laivue asetettiin Beaufighter II: een (monet olivat ex-yöhävittäjiä ja FAA) ennen kuin tarpeeksi VI: tä tuli saataville.

RE: 404 laivue-5-12-1942
Kirjailija: Henk Welting (Vieras)
Aikaleima:
15:18:28 tiistaina 11. huhtikuuta 2006
Lähettää:
Kiitos kaikille lisätiedoista Beaufighter V8157: stä.


Bristol Beaufighter Mk X No.404 Squadron (RCAF) - Historia

Bristol Beaufighter Mk X raketeilla. Tämä kone on NE255/EE-H Nro 404 laivue RCAF,
/ RAF: n rannikkokomento klo RAF Davidstow Moor, 21. elokuuta 1944.

Bristol Tyyppi 156 Beaufighter, jota usein kutsutaan yksinkertaisesti Beauksi, oli brittiläinen pitkän kantaman raskas taistelija johdannainen Bristol Airplane Company ’s aikaisemmin Beaufort torpedopommittaja design. Nimi Beaufighter on yhdistelmä sanoista “Beaufort ” ja “fighter ”.

Toisin kuin Beaufort, Beaufighterilla oli pitkä ura ja hän palveli lähes kaikissa sodan teattereissa Toinen maailmansota, ensin kuten yöhävittäjä, sitten a hävittäjäpommittaja ja lopulta korvaa Beaufortin torpedopommikoneena. Muunnelma rakennettiin Australiassa Lentokoneiden tuotannon laitos (DAP) ja tunnettiin Australiassa nimellä DAP Beaufighter.

Bristol Beaufighter – luvalla Kanadan ilmailu- ja avaruusmuseo

Suojelu- ja keräyspalvelut ottivat minuun yhteyttä Kanadan ilmailu- ja avaruusmuseo lentokoneen väriä koskevalla kyselyllä. Pystyin auttamaan heitä oikeassa British Standard lentokoneessa käytetty väri.

Bristol Beaufighter – luvalla Kanadan ilmailu- ja avaruusmuseo

Museokone on kokoelma komponentteja, jotka on jätetty RAF -restauroinnin jälkeen, ja se saatiin vastineeksi Bristol Bolingbroke. 10. syyskuuta 1969 kauppaan ei sisällytetty moottoreita, suojuksia tai sisäisiä osia.

Rekisterinumero: RD867 (RAF)
Valmistaja: Bristol Airplane Company Ltd., Iso -Britannia
Valmistuspäivä: 1945
Rakenne #: Tuntematon
Hankintapäivä: 1969
Lähde: Vaihto RAF -museon kanssa, Iso -Britannia

Tämän lentokoneen restaurointia voi seurata museossa verkkosivusto ja niiden päällä Twitter -sivu.

Olen erittäin kiitollinen Kanadan ilmailu- ja avaruusmuseolle luvasta käyttää näitä kuvia, joissa näkyy lentokoneen purkaminen.


Sisällys

Muodostus ja varhaishistoria (1918–1919) Muokkaa

Nro 247 Squadron muodostettiin ensimmäisen kerran ensimmäisessä maailmansodassa 20. elokuuta 1918 yhdistämällä Royal Naval Air Servicen nro 336 ja 337 lennot. Laivue oli varustettu Felixstowe F2A -lentoveneillä ja sen tehtävänä oli tiedustelu ja sukellusveneiden vastainen työ Pohjanmerellä. Kun vihollisuudet lakkasivat, laivue hajosi 22. tammikuuta 1919.

Toinen maailmansota Edit

Muodostettu Shetlandin hävittäjälennosta nro 247 Squadron uudistettiin Roboroughissa (Plymouth) 1. elokuuta 1940 lentäen Gloster Gladiator -kaksitasoilla. Laivueen ensimmäinen toiminta tehtiin Lounais -Englannin, mukaan lukien Plymouthin ja Falmouthin satamien, puolustamiseen, ja 25. syyskuuta 1940, kun 24 Dornier Do 17 -joukon joukko 12 Messerschmitt Bf 110: n seurassa lensi Englannin kanaalin yli Ranskasta ja ylitti rannikon lähtöpisteessä kohti Plymouthia. Neljä lentueen gladiaattoria yritti hyökkäystä, mutta muodostus hajosi lopulta Exeterin Hurricanesin toimesta. Kaksi Dornieria onnistui saavuttamaan kohteen, ja pommit putosivat satamaan. Ryöstäjät pakenivat liian nopeasti, jotta Gladiaattorit pääsivät paikalleen. Luftwaffen taktiikka muuttui Ison -Britannian yöpommitukseksi syksyllä 1940, ja Gladiaattorit omaksuivat yöpuolustusroolin. Vaikka useita visuaalisia yön sieppauksia tehtiin (maanhallintatutkan avustuksella), vanhentunut Gladiator ei onnistunut Plymouthin kaupungin pommituksia vastaan.

Nro 247 Squadron varustettiin uudelleen Hawker-hurrikaanilla 24. joulukuuta 1940 ja jatkoi toimintaansa päivin ja öin. Lentokentän huonojen olosuhteiden vuoksi osasto lähetettiin RAF St Evaliin sen parempien tilojen kanssa. Vaikka hirmumyrsky oli parannus Gladiatoriin verrattuna, yön sieppauksen tulokset olivat huonot ja laivue ei juurikaan vaikuttanut Plymouthin ja Exeterin puolustamiseen Blitzin aikana. Lyhyen siirron jälkeen RAF Portreathiin laivue muutti RAF Predannackiin 18. kesäkuuta 1941. Sieltä 7. heinäkuuta laivueen ensimmäinen 'tappo' tehtiin, kun Junkers Ju 88 ammuttiin alas yöhyökkäyksen aikana Falmouthissa. Erilaisia ​​menetelmiä otettiin käyttöön yötaistelukyvyn parantamiseksi, mukaan lukien operointi kokoonpanossa Turbinlite -lentokoneella 1457 Flight. Tämä outo käsite koostui suuritehoisesta valonheittimestä, joka oli kiinnitetty Douglas Havociin asennetun tutkan nenään tarkoituksena valaista kohde, jotta Hurricane voisi hyökätä. Menestyksestä ei ole tiedossa tuloksia. Hurrikaania kokeiltiin myös tutkalaitteilla, mutta pian raskaammat, parannetut suorituskykyiset koneet, kuten Bristol Beaufighter, korvasivat lentokoneen yötaistelussa. Syyskuusta 1942 sodan jälkeen yksikkö oli RAF High Ercallissa Shropshiren osavaltiossa, jossa paikallisella seurakunnan kirkolla on kunniakirjoitus sodassa kuolleiden laivueiden jäsenille. [9]

Sen lisäksi, että hän jatkoi yöpuolustusrooliaan, lentue osallistui varhaisiin hyökkäyshyökkäyksiin "tunkeilijoita" vastaan ​​Luftwaffen lentoasemaa vastaan ​​Pohjois -Ranskassa. Kun Hawker Typhoon korvasi hurrikaanin, tällaiset operaatiot jatkuivat päivänvalossa. Nro 247 oli vahvasti mukana hyökkäyksissä ennen D-päivää ja sen jälkeen. Tavoitteisiin kuuluivat kuljetusjärjestelmät ja aseiden sijoittaminen sekä läheinen ilmatuen tarjoaminen maavoimille. Kesäkuun 27. päivänä 1944 laivue muutti Coulombsiin Normandiaan ja aloitti myöhemmin ajamisen Ranskan, Belgian, Alankomaiden ja Saksan läpi. Lisätty muistelmia yhdestä laivueen aseistuksesta tältä ajalta kirjataan Nashissa (2010).

Sodanjälkeinen muokkaus

Sodan jälkeen laivue varustettiin hetkeksi uudelleen Typhoonin seuraajan Hawker Tempestin kanssa. Kuitenkin radikaali varusteiden muutos tapahtui maaliskuussa 1946, kun laivueesta tuli ensimmäinen yksikkö, joka käytti de Havilland Vampire -hävittäjää. Nro 247 laivue oli osa Yhdistyneen kuningaskunnan ilmapuolustusta kylmän sodan alkuvuosina. Vampire korvattiin Gloster Meteorin parannetulla versiolla ja sitten menestyneellä Hawker Hunter -hävittäjällä.

Ohjuspuolustus Muokkaa

Puolustuksen leikkaukset ja strategian muutos RAF: lle 1950-luvun lopulla johtivat laivueen toisen hajottamisen vuonna 1957. Vuonna 1960 laivue uudistettiin Bristol Bloodhoundin maa-ilma-ohjusyksiköksi, ennen kuin se hajosi lopullisesti 31. Joulukuu 1963. [10]

Laivueen entisten palvelevien jäsenten yhdistys perustettiin vuonna 1987 ja se jatkuu edelleen. Vuosittainen kokous pidetään yleensä syyskuussa.


Katso video: Airfix 172 RCAF Beaufighter TF-X (Elokuu 2022).